面对国际宇航大会上的质疑，消息传回国内，很快便引爆了舆论。
首先微博上，以徐铭新轨道为词条的话题，在极短时间内，冲到热搜榜首位置，评论区基本是清一色支持新登月方案的言论。
“他们这是急了，生怕咱们今年就登上月球。”
“海外方面巴不得我们推迟发射时间，可惜这次又打错了算盘。”
“nasa还好意思说咱们冒险，他们的阿尔忒弥斯计划也不见得安全性有多高。”
“风险高不高，他们说的可不算，等下月我们的登月舱顺利落在月球表面上，看看还有没有话说。”
“徐院从来没有失败过，从光刻机到人工酶，他说能行就肯定能行。”
“nasa倒是想复刻咱们的速度，可惜做不到。”
……
其中知乎上，也有一条高赞回答，被顶上热搜，获得很多人的认同。
“看到nasa的负责人，说我们的新地月转移轨道未经验证，但我要提醒他们的是，阿波罗11号之前，那条地月转移轨道同样是未经验证的。”
“每一个第一次，都是未经验证的。”
“我相信徐铭院士设计的轨道，因为他从来没有让大家失望过。”
翌日。
天亮之后随着更多网友了解完情况，整件事的热度也越来越高。
连很多公众人物或官号，也发文表明态度。
对徐铭计算的新地月转移轨道，充斥着绝对信心。
不过载人航天工程总指挥部，却压根没把nasa等国际航天机构的话放心上，依旧有条不紊的，为下月载人登月做最后准备工作。
丝毫没把精力，放到舆论上白白浪费。
除黄振海在巴黎大会现场的报告，全程未公开做出任何回应。
而这也恰恰是一种胸有成竹的体现。
9月23日，周五，晚上的文昌航天发射场。
此时发射台上面，完成总装测试，以垂直状态进行推进剂加注和装配的长征十号，尤如一柄刺向夜空的利剑矗立着，等待燃料加注点火发射。
在夜色衬托下，整个发射场沉浸在一种，大战将至的肃穆中。
根据早就确定好的登月方案，将使用两枚长征十号重型运载火箭，分别将月面着陆器和梦舟新一代载人飞船送至地月转移轨道，让飞船和着陆器在环月轨道完成交会对接。
航天员从飞船进入月面着陆器。
之后月面着陆器下降，着陆于月面预定局域。
最终由两位航天员出舱，驾驶月球车，在方圆10公里范围内，开展月球采样及相应的月面实验。
与此同时。
徐铭站在发射控制中心三楼观察廊内，通过玻璃看向那枚巨型火箭，心中也不由得涌现出兴奋感。
这种感觉许久未曾体验过。
“徐院是还不放心吗？”
脚步声从身后传来，梁占军走过来，脸上堆着淡淡笑容随口询问一句。
“我们的轨道没有任何问题，我自然不担心。”徐铭闻言转过身回道：“只是想到我们的航天员，很快就能登上月球有些激动。”
他已经在自己力所能及范围内，把各项数据和技术都做到了最好，剩下的因素只能交给运气，毕竟人类面对复杂多变的外太空，尚无法做到百分之百的掌控。
“是啊。”
“我们为这一天，努力了太多年，现在终于要实现国人的千年登月梦。”
梁占军对徐铭的话点头附和，说到这里象是突然又想到什么，未作迟疑又再次开口补充一句。
“可惜老黄还在回来的路上，应该是赶不上月面着陆器的发射了。”
是的。
根据定下的登月方案，他们会先把新一代月面着陆器送上地月转移轨道。
等待下周梦舟载人飞船的对接。
这和当初首次进行轨道对接技术验证时，相关流程并无多大区别。
所以从某种程度上讲，也算是轻车熟路。
只不过黄振海他们，刚从巴黎那边，参加完国际宇航大会回来，只能见证下周的梦舟载人飞船发射了。
因为这次发射月面着陆器，严格来说的话，也是为全新的地月转移轨道进行验证。
最大程度保证航天人员的安全。
为此徐铭特意带来到了发射中心坐镇，否则以他的技术顾问身份，肯定要待在燕京航天飞行控制中心。
正当他们两人交流时，月面着陆器设计师吴允和院士也走了过来，听到聊的话题内容后，没有任何尤豫便愉快添加其中。
“要我说的话，老黄在宇航大会上的发言